Исследование северного ледовитого океана и их результаты


07.02.2016История исследования Северного Ледовитого океана

Северный Ледовитый океан, по сравнению с другими частями Мирового океана, менее изучен, поскольку находится в зоне сложных климатических условий, а потому – более труднодоступен. Он сформировался, как и другие современные океаны, после раскола на части Пангеи – суперматерика, существовавшего до мезозойского периода, и последующего расхождения в стороны ее «осколков».

Океан как бы окружен побережьем Северной Америки и Евразии, однако из-за сурового климата эта часть материков в древности не была заселена, а потому и берега ее не исследовались. Достичь акватории океана удавалось лишь единичным мореплавателям из более южных широт. Так, в VI-VII веках  нашей эры сюда удалось добраться ирландским монахам, которые искали новые земли, где могли бы поселиться и в уединении служить Богу.

Так ирландские монахи открыли Фарерские острова, а затем и Исландию, которая, возможно, упоминалась еще в трудах античных историков, но точных сведений об этом не сохранилось.  С IX-X веков началось активное освоение берегов океана викингами. Они колонизировали Исландию и Гренландию, добрались до архипелага Шпицберген, Новой Земли и побережья Белого моря. С XII века земли вокруг Белого моря, были заселены поморами – переселенцами из Новгородских земель.


Поморы начали осваивать морские пространства Северного Ледовитого океана на деревянных ладьях и лодках (кочах): вести рыбный промысел и путешествовать. С развитием знаний о морском деле и изучением особенностей северных вод постепенно они также смогли достичь Новой Земли и Шпицбергена. В XVI веке началось планомерное исследование акватории Северного Ледовитого океана, как с научными, так и с коммерческими, и, позднее, военными целями.

Главную роль здесь сыграли голландские и русские мореплаватели. Для голландцев освоение северных вод стало важнейшей задачей именно в XVI веке, когда практически вся акватория Атлантического океана была поделена между португальцами и испанцами. Три крупных арктических экспедиции были снаряжены под руководством голландского картографа Виллема Баренца.  Причем их целью был поиск нового пути все в ту же заветную Ост-Индию, куда ранее добирались только южным путем.

В 1594 году экспедиции Баренца удалось добраться до Новой Земли, в 1595 году – до острова Вайгач, возе которого пролив Югорский шар оказался уже перекрыт льдом, а в 1596 году – до острова Медвежий в архипелаге Шпицберген. В третьей экспедиции команде пришлось перезимовать на Новой земле, так как вернуться в Голландию до установления ледяного покрова они не успели. Во время возвращения летом 1597 года Баренц погиб, а голландское правительство оставило планы поиска пути в Индию через Северный океан.


Основной задачей российских мореплавателей в Северном Ледовитом океане был поиск кратчайшего морского пути из Европы к Дальнему Востоку –  Северо-Восточного прохода или Северного морского пути. Начиная с XVI века, регулярно проводились исследования и снаряжались экспедиции, было детально изучено северное побережье Евразии.  Помимо русских мореплавателей этим направлением активно интересовались шведы, норвежцы и британцы. Впервые весь Северный морской путь удалось пройти в 1878-1879 годах шведской экспедиции под руководством Норденшельда.

Российским первопроходцем стал в 1914-1915 годах Борис Вилькицкий, прошедший этим путем на пароходах-ледоколах «Вайгач» и «Таймыр». Обе экспедиции останавливались на зимовку. Только в 1932 году судно «Сибиряков» с командой Отто Шмидта успело преодолеть весь маршрут за один навигационный сезон. Во время Второй Мировой войны Северный Ледовитый океан приобрел огромное стратегическое значение, так как через него грузовые военные корабли Тихоокеанского флота шли в Европу.


Современными исследованиями океана и всей Арктики занимается российский Арктический и антарктический научно-исследовательский институт: регулярно проводятся полярные экспедиции, созданы российско-норвежская и российско-немецкая лаборатории.

Источник: geo-storm.ru

1. Назовите особенности природы Северного Ледовитого океана.

СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН, самая северная и наименее изученная часть Мирового океана. Почти вся его акватория, целиком расположенная к северу от Полярного круга, большую часть года покрыта льдом и потому непривлекательна для моряков и рыбаков. Своеобразие Северного Ледовитого океана состоит и в том, что он почти со всех сторон окружен массивами суши – Северной Америкой и Евразией. Этот океан имеет большое стратегическое значение, поскольку через него пролегает кратчайший путь из Северной Америки в Россию.

Климат Баренцева моря менее суров по сравнению с климатом других северных морей России потому что через Баренцево море, проходит теплое течение Гольфстрим. Именно поэтому город Мурманск остается незамерзающим портом.

2. Подготовьте рассказ об исследованиях океана и их результатах.

Первая высокоширотная экспедиция в Северный Ледовитый океан была организована (1764-1766 годы) по инициативе Михаила Ломоносова. Возглавлял экспедицию В. Я. Чичагов. Была достигнута широта 80°30′, кроме того, был получен интереснейший материал о природных условиях Гренландского моря, архипелага Шпицберген, обобщены сведения об условиях и специфике мореплавания в суровых и сложных ледовых условиях. М. В. Ломоносову принадлежит идея создания Северного морского пути, которая смогла осуществиться лишь через 170 лет, в XX веке.


В 1937-38 годах был осуществлен очень смелый проект — создание научно-исследовательской базы на Северном полюсе. Под руководством И. Д. Папанина (вместе с П. П. Ширшовым (гидробиолог), Е. К. Федоровым (геофизик) и Э. Т. Кренкелем (радист)) была организована полярная научно-исследовательская станция «Северный полюс» на дрейфующей льдине вблизи полюса. Во время 9-месячного дрейфа проводились регулярные метеорологические и геофизические измерения и гидробиологические наблюдения, делались промеры морских глубин. Работами участников «СП-1» было установлено, что льды постоянно дрейфуют от полюса к Гренландии, что по пути дрейфа станции земли нет, что теплые атлантические воды глубинным противотечением проникают к полюсу. Был изучен рельеф дна, проведена серия метеорологических исследований, которые дали новую картину циркуляционных процессов в приполюсных районах.

3. Арктика и Антарктика — полярные области Земли. Справедливо ли утверждать, что природа их одинакова? Обоснуйте свой ответ.


Нет нельзя. Они похожи, только суровыми холодами. Арктика – это дрейфующие льды. Антарктида – материк под ледовым панцирем, очень большой толщины. На южном полюсе нет белых медведей, а на северном – пингвинов.

4. Как изменится природа океана, если: а) в Беринговом проливе построить плотину; б) моря океана станут сушей; в) плотину возведут в проливе между Флоридой и Кубой?

А) особо ничего не изменится, т.к. сообщение Тихого и Северно-ледовитого океана особо на климат не влияет.

Б) Если где-то что-то убыло, значит где-то что-то прибыло. Если море стало сушей, то вода вероятно сконцентрировалась во льдах.

В)Температура планеты понизится, уровень моря упадёт т.к. такая плотина перекрыла бы тёплое течение Гольфстрим.

5. Какие профессии необходимы полярникам, работающим в Северном Ледовитом океане?

Климатолог, геодезист, врач, эколог, астроном.

Источник: resheba.me

В начале XX века корабли свободно ходили почти по всему Мировому океану, только Северный Ледовитый океан все еще был слабо изучен и недоступен для мореплавания. Многие смелые полярники, пытавшиеся проникнуть в глубь Арктики, чтобы исследовать ее и освоить, поплатились за это жизнью. Хотя «Фрам» доставил массу информации из высоких широт, еще больше вопросов долгое время оставалось без ответа.


Между тем сведения о Северном Ледовитом океане были совершенно необходимы всем приполярным странам, особенно России с ее северным побережьем, протянувшимся на тысячи километров. Необходимость установления Северного морского пути наиболее остро стала ощущаться после окончания гражданской войны, так как в эти годы началось интенсивное освоение севера нашей страны.

По берегам полярных морей была создана сеть баз и метеорологических станций, где поселились энтузиасты-зимовщики, которые вели научные наблюдения и информировали корабли о состоянии погоды и ледовой обстановке. Тогда же зародилась и достигла огромных успехов советская полярная авиация. Тем не менее Северный морской путь был еще ненадежным. Отдельные суда проходили от Баренцева моря до Берингова в одну навигацию, но другим это не удавалось, и тогда они вмерзали в лед. В 1934 году, немного не дойдя до Берингова пролива, был раздавлен льдами и затонул большой пароход «Челюскин». Весь мир с тревогой следил за судьбой людей, оказавшихся в палатках на льду Чукотского моря.

Среди населения «Лагеря Шмидта» были не только моряки и опытные «полярные волки», там находились женщины и дети, в том числе крошечная Карина, которая родилась во время плавания в Карском море. У всех еще были живы воспоминания о недавней гибели дирижабля «Италия» и огромных усилиях спасти генерала У. Нобиле и тех его спутников, которые уцелели после катастрофы во льдах неподалеку от суровой Земли Франца-Иосифа. Тогда погиб знаменитый полярный исследователь Р. Амундсен, вылетевший на двухместном самолете «Латам» на поиски пропавших аэронавтов.


К счастью, с челюскинцами все обстояло иначе. Они сразу же приступили к постройке аэродрома, и вскоре наши летчики, первые Герои Советского Союза, вывезли потерпевших кораблекрушение на Большую землю. Благодаря их отваге, умелой организации и новой технике жизнь многих людей была спасена, но проблема освоения Арктики этим, конечно, не разрешалась. Чтобы сделать Северный морской путь действительно надежным, требовалось для изучения всего арктического бассейна приложить силы в десять раз большие.

Арктику нередко называют «кухней погоды» для всего севера Европы, Азии и Америки. Несомненно, что самые холодные блюда этой кухни готовятся в центральной, наименее известной части Северного Ледовитого океана. До середины 30-х годов нашего века на самом полюсе люди были только один раз. 6 апреля 1909 года американец Роберт Пири и пять его спутников добрались до заветной точки, следуя по льду из Гренландии. Ими было неопровержимо доказано, что к северу от Гренландии нет никаких островов. По пути Р. Пири в нескольких местах измерял глубину океана. Кроме того, он описал характер льдов центральной Арктики.

В 1926 году над полюсом пролетел на самолете американец Р. Бэрд, а вслед за ним на дирижабле «Норвегия» Р. Амундсен. В 1928 году, во время трагически окончившейся итальянской экспедиции генерала У. Нобиле, предполагалось произвести высадку на лед, но этому помешал сильный ветер. С самолетов и дирижаблей производился лишь общий обзор льдов. Этим и ограничивались сведения о центральной части Северного Ледовитого океана. Чтобы получить о ней подробные сведения, требовались длительные наблюдения, и тогда родилась идея организовать на Северном полюсе научную базу. Смелый проект был осуществлен в 1937 году.


Отправной точкой экспедиции избрали остров Рудольфа. Тот самый остров в архипелаге Земли Франца-Иосифа, на котором за 22 года до этого скончался выбившийся из сил на пути к полюсу капитан Георгий Седов. Конечный пункт его трагического пути послужил стартом для победоносного броска в самый центр Арктики.

21 мая первый самолет экспедиции, которым командовал прославленный полярный летчик Михаил Водопьянов, вылетел с острова Рудольфа, пролетел над полюсом и сел на ближайшее к нему подходящее для посадки ледяное поле. Он доставил начальника экспедиции, известного ученого, академика Отто Шмидта и четырех зимовщиков — Ивана Папанина, Петра Ширшова, Евгения Федорова и Эрнеста Кренкеля, а также кинооператора М. Трояновского. Затем с перерывами в несколько дней на том же месте опустились еще три самолета, доставившие багаж и оборудование экспедиции. 6 июня все самолеты улетели на базу, четверо зимовщиков остались на льду в непосредственной близости от Северного полюса.

Они не были так безнадежно оторваны от остального мира, как участники экспедиции на «Фраме».


дист Э. Кренкель каждый день выходил в эфир. Он получал известия с Родины, передавал отчеты и сводки погоды. Зимовщики могли получать телеграммы от своих близких и вообще были в курсе всех событий, происходящих на Большой земле. Но жить им пришлось не в благоустроенных каютах надежного корабля, а в палатках, стоявших прямо на дрейфующем, подвижном арктическом льду, который в любую минуту мог вздыбиться от сжатия или дать трещину.

Незадолго до конца дрейфа вблизи восточного берега Гренландии льдина раскололась надвое, между палаткой с научным оборудованием и остальной частью дрейфующего лагеря образовалась широкая полынья. В конце концов льдина развалилась на множество частей, и зимовщики остались на обломке 50 на 30 метров. 19 февраля 1937 года к ним подошел ледокольный пароход «Таймыр». Он принял на борт всю четверку и пятого участника дрейфа — пса Веселого.

За девять месяцев существования научной станции СП-1 четыре ее сотрудника проделали колоссальную работу и получили обильную информацию по океанологии и метеорологии. Как пишет И. Папанин, «уже первые наблюдения дали неожиданные результаты. Оказалось, что направление магнитной стрелки у полюса отличается от ранее рассчитанного примерно на 10—20°. В океане на глубине от 250 до 750 метров был обнаружен слой относительно теплой воды явно атлантического происхождения. Впервые в истории человечества была точно определена глубина океана у Северного полюса: 4290 метров. Ранее предполагалось, что глубина океана здесь значительно меньше.


Очень интересными оказались наблюдения за жизнью в Центральном полярном бассейне в летнее время. Планктонная сетка, поднятая с глубины 100 метров, буквально кишела разнообразными моллюсками (имеются в виду планктонные безраковинные крылоногие моллюски.— Д. И.), личинками, медузами, рачками, окрашенными в ярко-красный цвет.

Сделанные промеры глубины дали картину рельефа дна Северного Ледовитого океана на всем протяжении дрейфа льдины. Наши исследования подтвердили предположение о наличии подводного хребта между Шпицбергеном и Гренландией. При каждом измерении глубин мы доставали со дна пробы грунта. Исследования этих проб позволили установить характер геологических отложений на дне Северного Ледовитого океана. Максимальная глубина океана, отмеченная нами, равнялась 4395 метрам.

До наших работ ученые считали, что жизнь в Центральном арктическом районе крайне бедна. Оказалось, что даже в районе полюса арктические воды полны живых организмов.
Наши ежедневные сводки погоды помогли синоптикам в их работе по составлению более точных долгосрочных и краткосрочных прогнозов погоды».

Прошло еще несколько лет, и два участника ледового дрейфа снова оказались вместе, на этот раз в стенах созданного ими Института океанологии Академии наук СССР. Только теперь начальник и подчиненный поменялись местами. Академик П. Ширшов возглавил это центральное океанологическое учреждение нашей страны, а профессор И. Папанин стал его помощником. В организации нового научного учреждения приняли активное участие академик Лев Зенкевич и член-корреспондент Академии наук Вениамин Бого-ров. Правда, в тот период они еще не имели этих званий, их научный рост, так же как научный рост большого числа их коллег и сослуживцев, осуществлялся по мере того, как развивался и креп их коллектив.

Имя В. Богорова широко известно как крупнейшего специалиста в области изучения планктона. Он был также прекрасным организатором и неоднократно возглавлял экспедиции на первенце института — знаменитом «Витязе».

Академик Л. Зенкевич создал новое направление в науке о донных морских организмах, им разработаны принципы и методы количественного учета жизни в океане.

Оба ученых оставили после себя много трудов. Их ученики успешно развивают творческое наследие своих учителей и прокладывают в науке свои дороги. Капитальный труд Л. Зенкевича «Фауна и биологическая продуктивность моря» обязательно лежит на столе любого океанолога в числе других книг.

Источник: www.seapeace.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.