Экологические проблемы города москвы


Слайд 1

ЭКОЛОГИЯ МОСКВЫ

Слайд 2

План: Введение. Экологическая ситуация в Москве. Основные экологические проблемы. Экология Москвы по районам. Экология Москвы: как решать проблемы?

Слайд 3

Москва – крупнейший мегаполис России, а также один из крупнейших городов мира.

Слайд 4

Экологическая ситуация в Москве Основным фактором является «золотой перенос», в основе которого — круглогодичные западные ветра. Результат- получение свежих воздушных масс западными и северо-западными районами Москвы.

Слайд 5

1.Вредные выбросы от автомобилей- 83 % от всех вредных выбросов. По статистике на 1000 москвичей приходится 400 авто. Москва крупный транспортный узел. Столичный воздух характеризуется повышенным содержанием бензпирена , фенола, диоксида азота и формальдегида.

Слайд 6

2. Бытовые и промышленные отходы На 2016 год в Москве проживает официально более 12 млн. человек. В год жители столицы выбрасывают 2,5 млн тонн отходов, вывоз и утилизация которых уже сегодня стали более чем очень серьезной проблемой.


Слайд 7

3. Шумо — и свето-загрязнение Светодиодная реклама, работающая круглосуточно, мерцающие огни торговых центров и развлекательных комплексов сильно расшатывают нервы, приводят к головным болям, расстройству сна и другим болезням.

Слайд 8

4. Загрязнение воды и почвы Вода и грунт московской земли находятся в критическом состоянии. На это влияют выбросы автомобильных выхлопов, множество бытовых отходов и свалок по городу, промышленные выбросы и сбросы отходов в Москва-реку .

Слайд 9

5. Близость промышленных предприятий Хотя уже несколько лет проводится политика выноса заводских и производственных предприятий за границы столицы в область, все равно вредных выбросов по-прежнему много, а очистительных мероприятий недостаточно.

Слайд 10

Экология Москвы по районам.

Слайд 11

Экология Москвы: как решать проблемы? Озеленение города. Развитие вело-транспорта . Улучшение качества топлива. Ужесточение контроля за промышленными выбросами. Постройка новых современных мусороперерабатывающих предприятий. Преобразование магистралей, модернизация и устройство развязок. Использование речного транспорта. Мониторинг экологической ситуации.

Слайд 12

Спасибо за внимание и берегите природу!

Источник: nsportal.ru


Загрязнённость окружающей среды — одна из столичных бед. Конечно, всё в сравнении: грязи меньше, чем в крупных промышленных городах Сибири, но потому что не Москва чистая, а Сибирь загадили. Экология на самом деле ужасная.

Воздух. 90% вредных выбросов в него — из выхлопных труб машин, которых тут несколько миллионов. За один только 2011 год количество железных колесниц на улицах выросло на 300 тысяч — в вашем городе хотя бы людей столько найдётся, иногородний читатель? Остальное добавляют заводы, котельные. Больше всех дымит расположенный на окраине «Московский нефтеперерабатывающий завод» (МНПЗ), принадлежащий Газпромнефти. Он отравляет всю юго-восточную часть, а вокруг него территория похожа на марсианские пейзажи с домами-коробками.

В Москве много парков и зелёных насаждений, по этому показателю она лидирует среди многих мировых столиц. Но качество этих насаждений — невысокое, так как даже они отравлены и задыхаются. Не справляются с функцией городских лёгких. Первый месяц после переезда в Москву я всё время кашлял. Гарь, пыль и газы чувствуются на большей части территории. В центре, где машин больше, а деревьев меньше, воздух в прямом смысле воняет, как на пожарище. Тверская, Садовое, Таганка, Патриаршие — дорогие и гламурные места, но даже имеющие возможность там жить возможностью этой редко пользуются, потому что дышать нечем. Разве что успешные топ-менеджеры из офисов в центре, которым в лом ездить каждый день по пробкам с окраин. Ещё — старожилы и некоторые из звёзд шоубиза. Юго-Восток капитально отравлен вышеупомянутым заводом.


На севере много промышленных выбросов. Остальные части не сильно отстают. Москва так устроена, что воздух движется с запада на восток. Поэтому, несмотря на обилие зелёных насаждений, восточная часть сильно загрязняется. Но даже в самом чистом месте, на Рублёвском шоссе, атмосфера не курортная. Только чуть получше.

Особый разговор — воздух в метро, так как там многие люди проводят не меньше часа в день. Воздух спёртый и сильно запылённый.

Шум. Здесь всё зависит от места. Если жить возле железной дороги или автомагистрали, что совсем не редкость — шум будет постоянно присутствовать в жизни. Но много и тихих мест. Вне дома же шум есть почти всегда и везде. Особенно в транспорте.

Вода. Через Москву протекают Москва-река, Яуза, Сетунь и множество маленьких речек, всего их больше 50. Вода в них грязная. Последние годы они не так страдают, как в советское время, когда в них сливали заводские отходы. В Москве-реке местами даже можно купаться, есть несколько пляжей. Рядом с многочисленными речками, ручьями и прудами стоит запах гнилья, что хорошо характеризует экологическую обстановку. Вода из-под крана хлорированная, пить её нельзя. В магазинах продаются специальные фильтры для её очистки.


Всё это отражается на состоянии здоровья москвичей. Много людей с детства носят очки, почти все страдают аллергией, в среднем хуже иногородних развиты физически.

Источник: nedomoskvich.ru

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РФ

МИНИСТЕРСТВО ПРОСВЕЩЕНИЯ РФ

ООО «ИНФОУРОК»

Реферат по дисциплине:

«География Москвы и Московской области. Краеведение».


По теме:

«Экологическая ситуация в Москве»

Исполнитель:

Порватова Людмила Викторовна

2019г.


Содержание

Введение

1. Проблемы города Москвы.

2 .Поверхностные воды в Москве.

3 .Современное состояние зеленых насаждений города.

4. Экологический рейтинг районов города.

4.1 Восточный округ Москвы.

4.2 Юго-Восточный округ Москвы.

4.3 Южный округ Москвы.

4.4 Юго-Западный округ Москвы.

4.5 Западный округ Москвы.

4.6 Северо-западный округ Москвы.


4.7 Северный округ Москвы.

4.8 Северо-восточный округ Москвы.

4.9 Центральный округ Москвы.

5. Здоровье москвичей.

6. Метро.

7. Радиация.

8. Некоторые исторические сведения.

Заключение.

Список используемой литературы.

Введение

Экологическая ситуация в Москве — состояние и характеристики экосистемы города Москвы.

В конце 1990-х – начале 2000х годов Москва столкнулась с целым рядом экологических проблем. Одной из причин снижения экологической безопасности населения, ухудшения состояния окружающей среды, нерациональности природопользования является несовершенство механизма государственного управления. При этом несоответствие требованиям экологической безопасности проявляется на всех уровнях управления — федеральном, региональном, местном, отраслевом, а также на уровне отдельного хозяйствующего субъекта.


Радикальное решение экологических проблем в Москве требует серьезных социально-экономических и градостроительных исследований и проработок, долгосрочных и среднесрочных программ и планов, в которых должны быть решены вопросы оздоровления наиболее проблемных территорий, строительства экологически безопасных предприятий, объектов экологической инфраструктуры и т.д.

В условиях наметившейся тенденции по экологизации перспективного развития города, направленной на улучшение состояния окружающей среды и условий проживания населения, именно в области градостроительства может быть сформирована единая природоохранная политика города.

В настоящей работе комплексно освещены две группы проблем – охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов Москвы, с одной стороны, и градостроительного развития территории города, включая планирование и разработку градостроительной документации, с другой. В дальнейшем будет полностью освещена лишь первая группа проблем. Особый акцент будет сделан на факторах и механизмах формирования экологической ситуации Москвы.


 

 

Экология Москвы тесно связана с фоном, природными условиями Подмосковья и климатом европейской территории России. Важнейшее значение имеет так называемый «золотой перенос» — преобладание в течение года ветров западных румбов. При этом западные и северо-западные районы города получают более свежий воздух, который дополнительно очищен над лесными массивами западной части Московской области. В восточные районы Москвы поступает воздух, загрязненный над городской территорией. В периоды преобладания восточных и юго-восточных ветров Москва получает менее чистый воздух, поскольку юго-восток области озеленен на 25-30 %, значительно распахан и более индустриальный. Северо-запад столицы имеет более чистые водоемы, поскольку основные водотоки Подмосковья текут с северо-запада на юго-восток. Общие особенности почв и рельефа также обуславливают дифференциацию экологических условий. Северо-запад Москвы более возвышенный, холмистый, имеет более тяжелые, глинистые и суглинистые почвы.


о способствует активному поверхностному смыву, горизонтальной миграции загрязнения, его концентрации в водоемах и малому проникновению в грунты. На экологию города влияет преобладание западных и северо-западных ветров в районе Москвы. Качество водных ресурсов города лучше на северо-западе города выше по течению Москвы-реки. Важным фактором улучшения экосистемы города является сохранение и развитие скверов, парков и деревьев внутри дворов, значительно пострадавших в последние годы от точечной застройки. Москва влияет на прилегающую местность: атмосферное загрязнение распространяется на 70-100 км, депрессионные воронки от забора артезианских вод имеют радиусы 100—120 км, тепловые загрязнения и нарушение режима осадков наблюдается на расстоянии 90-100 км, а угнетение лесных массивов — на 30-40 км.

1. Проблемы

Мусор

Обобщенные данные свидетельствуют о сложном экологическом состоянии Москвы. Город стремительно растет, переходит за кольцевую дорогу, сливается с городами-спутниками. Средняя плотность населения 8,9 тыс. чел. на 1 кв. км. Сотни тысяч источников выбрасывают в воздух огромное количество вредных веществ, так как частичная очистка внедрена только на 60 % предприятий. Особый вред наносится автомобилями, технические параметры многих из которых не соответствуют требованиям по качеству выхлопных газов и сошли с конвейера ещё в советские времена. Износ шин дает цинк, дизельные моторы — кадмий. Эти тяжелые металлы относятся к сильным токсинам. Промышленные предприятия дают очень много пыли, окислов азота, железа, кальция, магния, кремния. Эти соединения не столь токсичны, однако снижают прозрачность атмосферы, дают на 50 % больше туманов, на 10 % больше осадков, на 30 % сокращают солнечную радиацию. В целом на одного москвича приходится 46 кг вредных веществ в год.

Среди источников загрязнения Москвы на первом месте стоят выхлопные газы автотранспорта. Экологический мониторинг в Москве осуществляют 39 автоматических стационарных станций, контролирующих уровень загрязнения воздуха. Контролируется содержание в воздухе 20 загрязняющих веществ.

2. Поверхностные воды в Москве

Вид на реку Москва

Комплекс водных объектов г. Москвы — это гидрографическая система, состоящая более чем из 140 рек и ручьев, 4 озёр и более 400 прудов различного происхождения, из них 170 руслового происхождения. Водные объекты города в процессе хозяйственной деятельности испытывают мощные техногенные и антропогенные нагрузки, при этом они обеспечивают регулирование и отвод поверхностного и грунтового стока, несут рекреационные нагрузки, используются для хозяйственно-питьевого и технического водоснабжения, судоходства и других целей.

На территории города выделяются 6 главных водотоков: реки Москва, Яуза, Сетунь, Городня, Сходня, Нищенка. Основным водоприемником всех видов территориального стока является р. Москва, расход которой в черте города изменяется от 10 до 15 м3/с на верхнем участке и до 100 м3/с на выходе из города.

Формирование расхода и качества воды в реках на территории г. Москвы является сложным процессом и находится под воздействием многочисленных природных и антропогенных факторов.

Основным природным процессом формирования стока является смешение вод, участвующих в питании реки, то есть атмосферных, почвенных, грунтовых и подземных вод, которые выщелачивают ряд макро- и микроэлементов при взаимодействии с почвами и породами. В результате создается определённый состав речной воды, отражающий весь комплекс климатических, географических, гидрологических и гидрохимических факторов, характерных для площади водосбора реки.

К антропогенным источникам поступления стока в речные воды относятся бытовые, промышленные, поверхностные (ливневые и талые) и дренажные сточные воды, дымы и газы, растворяющиеся в атмосферных осадках, сельскохозяйственные стоки, результаты рекреационной деятельности и т. д.

На качество поступающей в город воды реки Москвы и её основных притоков оказывает влияние комплекс хозяйственной деятельности на территориях Московской, Смоленской и Тверской областей, поэтому уже на входе в город качество воды не соответствует нормативам рыбохозяйственного водопользования по многим показателям.

В черте города происходит дополнительное загрязнение реки за счёт сбросов промышленных и ливневых сточных вод, недостаточно-очищенных сточных вод после станций аэрации, неорганизованного поверхностного стока с селитебных территорий.

3. Современное состояние зеленых насаждений города

Зеленые растения занимают 30 % территории, а это, по словам учёных, довольно высокий уровень для многомиллионного мегаполиса. Несмотря на это, в настоящее время состояние зеленых насаждений Москвы оставляет желать лучшего. Зелёные насаждения и леса Москвы подвергаются интенсивным воздействиям техногенных и антропогенных нагрузок. Вблизи предприятий чёрной и цветной металлургии, машиностроения и полиграфии в растениях накапливаются соединения свинца, олова, ванадия, кобальта, меди, цинка и др. В результате в их зелёной массе уменьшается содержание хлорофилла. Листья приобретают охристую и жёлтую окраску, покрываются пятнами красно-бурого или коричневого цвета.

Территории с наиболее сильно поврежденной растительностью на промышленном юго-востоке города. Причина летнего листопада — высокое содержание угарного газа в воздухе.

Сильно повреждены и леса Москвы. В них почти повсеместно происходит «озеленение» стволов и нижних ветвей деревьев. Повышенное содержание в воздухе города оксидов азота способствует интенсивному разрастанию на коре деревьев мелких водорослей зелёного цвета. Они получают необходимое им обильное азотное питание непосредственно из воздуха. Кислотные осадки привели к исчезновению в лесах кустистых лишайников. В наиболее ослабленном состоянии находятся хвойные леса — сосняки и ельники. У многих деревьев наблюдается побурение и осыпание хвои, изреживание крон и суховершинность. Лиственные леса и насаждения более устойчивы к воздействию разного рода загрязнений. Повреждение лиственных лесов наблюдается наиболее отчётливо вдоль крупных автомагистралей и в зонах непосредственного влияния выбросов промышленных предприятий.

Значительное негативное воздействие на растительность лесов и парков оказывают возрастающие рекреационные нагрузки. Переуплотнение почвы в местах массовых гуляний ухудшает её водно-воздушные свойства и сопровождается гибелью растений, в том числе и деревьев. Для того чтобы уберечь растения от подобных воздействий, в лесах и парках следует прокладывать дорожки с твёрдым покрытием. Они принимают на себя основной поток отдыхающих и тем самым защищают растительность от повреждений. Зелень садов, лесов и парков может сохраняться и развиваться только при общем благоприятном состоянии окружающей среды. Поэтому все меры, направленные на улучшение экологических качеств воздуха, воды и почв, благоприятно влияют на зеленые насаждения.

В условиях города возникают и специфические проблемы охраны зелёных насаждений. Так, на улицах города для борьбы с гололёдом разбрасывают большое количество хлоридов. Соль отрицательно воздействует на растения. Поэтому для борьбы с засолением почв проводится их гипсование. Кроме того, так как листья деревьев накапливают в себе соли, осенью следует собирать листья с засоленных мест и уничтожать их. Причем их нужно захоронять, так как при сжигании все вредные вещества, накопленные в листьях, поступят в атмосферу. На засоленных почвах можно сажать солеустойчивые виды растений. К их числу относится тополь бальзамический, вяз, ясень, береза бородавчатая. В наши дни, под озеленением Москвы чаще всего имеют в виду «зелёные насаждения», а не сады, парки или садово-парковые ансамбли.

4. Экологический рейтинг районов города. В центре города основное влияние на экологию оказывает автотранспорт (80 % загрязнения в пределах Садового кольца). Также сильное загрязнение от автотранспорта ощущается вдоль крупных автомагистралей (50-250 метров, в зависимости от застройки и зеленых насаждений). Промышленные предприятия расположены в основном на юго-востоке (вдоль Москвы-реки) и на востоке города. Самые чистые районы — Ясенево, Крылатское, Строгино, район метро Юго-Западная, а также за пределами кольцевой дороги — Митино, Солнцево. Самые грязные — Марьино, Братеево, Люблино, районы внутри Садового кольца.

4.1. Восточный округ Москвы

На территории округа имеется несколько крупных промзон, которые существенно влияют на экологию прилежащих районов. Наиболее чистые районы — прилегающие к лесопарку «Лосиный остров» и Измайловскому парку, а также Вешняки и находящиеся за кольцевой автодорогой — Новокосино, Косино, Жулебино. Наиболее грязные — прилегающие к центральному и юго-восточному округам.

4.2. Юго-Восточный округ Москвы

Один из самых загрязненных в Москве. На качество атмосферного воздуха в основном влияют Капотненский нефтеперерабатывающий комбинат и Люблинский сталелитейный завод, а также множество предприятий, расположенных вдоль Москвы-реки. Предприятия-загрязнители имеются практически на всей территории округа. В этом округе практически все районы сильно загрязнены, особенно — Марьино, Люблино, Кожуово. Тем не менее, Кузьминский лесопарк влияет положительно на экологическую ситуацию в округе. Наиболее чистыми местами ЮВАО являются Кузьминки и Выхино-Жулебино.

4.3. Южный округ Москвы

На качество атмосферного воздуха в основном влияют Московский нефтеперерабатывающий завод и Люблинский литейно-механический завод. Наименее загрязненные муниципальные округа (в порядке возрастания загрязненности): Чертаново (исключая Варшавское шоссе), Бирюлево. Следует обратить внимание на микрорайоны Братеево и Орехово-Борисово, в которых, несмотря на небольшое количество выбросов, рельеф местности способствует накоплению вредных веществ в воздухе, что делает эти микрорайоны одними из самых загрязненных в Москве в те дни, когда метеоусловия способствуют накоплению вредных примесей в атмосфере. Именно из этих районов поступает наибольшее количество жалоб от населения. Также в южном округе работает мусоросжигательный завод, что осложняет экологическую ситуацию.

4.4. Юго-Западный округ Москвы

Один из самых чистых в Москве. Наиболее чистые муниципальные округа — Ясенево, Теплый стан, Южное Бутово, Северное Бутово. На территории округа не имеется особо крупных источников загрязнения атмосферного воздуха, но крупные источники загрязнения, расположенные в Южном округе, оказывают влияние на восточную часть Юго-Западного округа.

4.5. Западный округ Москвы

Наиболее чистые районы — Солнцево и Новопеределкино,. находящиеся за пределами МКАД. На территории округа очень крупных источников загрязнения атмосферного воздуха нет, однако имеется несколько промзон (вдоль Можайского ш., Кутузовского проспекта), которые ощутимо влияют на экологию этого района.

4.6. Северо-западный округ Москвы

Самый грязный в Москве. Наиболее чистые муниципальные округа — Митино, Строгино, остальные же являются зоной опасного кислородного загрязнения. На территории округа крупных источников загрязнения больше всего. Автотранспорт сильно влияет на воздух, за исключением районов вдоль крупных шоссе, проходящих через этот округ.

4.7. Северный округ Москвы

В целом загрязнение не очень сильное. Имеется крупная промзона в районе станции метро Войковская. Южная часть загрязнена сильнее северной.

4.8. Северо-восточный округ Москвы

Северная часть округа намного чище южной. Севернее станции метро ВДНХ существенно влияющих на экологию промзон нет, однако имеются отдельные предприятия, влияющие на экологию близлежащих районов, южнее же есть несколько не очень крупных промышленных зон и большое количество автотранспорта.

4.9. Центральный округ Москвы

Один из самых загрязнённых округов столицы. Основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автотранспорт. Основные загрязняющие вещества — оксид углерода и диоксид азота, санитарные нормы последнего превышены в среднем в 2-3 раза. Крупных промышленных источников загрязнения нет.

5. Здоровье москвичей

Заболеваемость москвичей в среднем выше, чем по другим районам страны: распространены болезни органов дыхания, астма, различные виды аллергии, сердечно-сосудистых заболеваний, болезни печени, желчного пузыря, органов чувств. Из 94 крупнейших городов мира Москва по рождаемости находится на 62-м, по смертности — на 70-м, по естественному приросту — на 71-м месте. Выживаемость детей во многих столицах мира в 2-3 раза выше, чем в Москве. Загрязнение атмосферного воздуха в Москве привело к постоянному росту аллергических и астматических заболеваний у детей и высокой смертности среди пожилых людей в периоды летнего смога.

В 2010 году, как и в прошлые годы, основными причинами смерти населения Москвы являются болезни системы кровообращения (56,5 %), злокачественные новообразования (19,0 %), травмы, отравления и другие внешние причины (6,9 %). На долю всех остальных причин смерти приходится 17,6 %. … В структуре смертности москвичей от болезней системы кровообращения наибольший удельный вес приходится на ишемическую болезнь сердца — 55,9 % и цереброваскулярные заболевания — 32,2 %. В структуре смертности от злокачественных новообразований преобладает онкопатология пищеварительной системы — 38,5 % и органов дыхания — 14,3 %.

Недостаток кислорода, повышенные концентрации угарного газа и токсических веществ от выхлопов автомобилей, расплавленного асфальта, реагентов для таяния снега, которые увеличиваются и увеличиваются из года в год. Происходит постоянное отравление токсинами, происходящее на фоне кислородного голодания. Рушится иммунитет, возросло количество аллергических реакций, количество болеющих простудными заболеваниями, заболеваниями печени, позвоночника, суставов растет не по дням, а по часам.

6. Метро

Московское метро — не самое полезное для здоровья место в городе. Химические исследования взятых в метро проб воздуха показали превышение предельно допустимой концентрации двуокиси азота, а также окиси и двуокиси углерода. Зафиксировано и нарушение санитарных норм по содержанию пыли. Как объяснили в центре экологической оценки «Эколайн», оксиды азота и углерода не являются специфическими для метро загрязняющими веществами, они попадают сюда с поверхности. Вентиляционные шахты метро расположены вдоль автомагистралей, и отравленный транспортными выбросами воздух спускается в тоннели. 27 самых «грязных» станций (превышение ПДК в 1,4 раза) как раз и находятся в центре города, вблизи автодорог и привокзальных площадей. В столичной подземке обнаружены все возможные нарушения санитарных правил и требований к микроклимату производственных помещений. Работники машинных залов трудятся в условиях плохой вентиляции и повышенной на 5—6 градусов сверх нормы температуры воздуха, а концентрация смешанной пыли здесь превышает ПДК от 1,6 до 9,7 раз. Увеличение температуры воздуха (а замеры делались зимой и весной) отмечено даже на некоторых контрольно-пропускных пунктах и в кабинах дежурных по станции.

7. Радиация

Самыми опасными предприятиями в Москве считаются Курчатовский институт и МИФИ, где действуют исследовательские ядерные реакторы. В одном «курчатнике» скопилось порядка 6 тонн отработанного ядерного топлива и радиоактивных отходов суммарной активностью 3 миллиона кюри. По информации центра «Радон-пресс», в июне МосНПО «Радон» отправил на кондиционирование 41 машину с радиоактивными отходами. В частности, с территории Московского завода полиметаллов и прилежащего берега Москвы-реки было изъято более 14 тонн радиоактивного грунта. Из Строгина в этом месяце было вывезено 1340 кг грунта, металла и окалины, загрязненных радионуклидами.

На 19 московских рынках было изъято 818,35 кг черники, клюквы и грибов, загрязненных радионуклидами.

8. Некоторые исторические сведения

Известно, что эрозия сельскохозяйственных земель происходит в 10-40 раз быстрее, чем почвообразование, и в 500 — 10’000 раз быстрее, чем эрозия почвы в лесу. Соответственно, вырубка леса может привести к экологическому суициду нации. Лес в Москве использовался очень энергично: был основным строительным и топочным материалом; после каждого пожара город отстраивался, по сути, заново, потребляя значительные объемы древесины. Первым сообщением об итогах массовой вырубки леса можно считать замечание Сигизмунда Герберштейна в 1517 году: «По пням больших деревьев, видным и поныне, ясно, что вся страна ещё не так давно была очень лесистой». Варварская деятельность человека не могла не сказаться на животном мире. Если ещё в XVI веке Р. Барберини писал о богатстве подмосковной фауны — «При этой обители (Сергиева Лавра) находятся обширные леса и пропасть зверей; между прочим, в особенности множество огромнейших медведей, которые так бывают смелы, что и по домам нападают на людей…», — то уже через столетие С. Немоевский оставил унылое свидетельство — «Нет дикого зверя: серны, оленя, зубра, один волк да медведь; для забавы великому князю на одном месте есть немного лося; зато масса зайцев, и все белых…», — попутно заметив, что «Лесного товара (в Вологде) совсем нет, так как в целой Москве не найдётся ни одного дерева». И уже через столетие (с 1748 года) царским указом были вообще закрыты все энергоемкие производства на двести вёрст вокруг Москвы: заводы, кузницы, производство дёгтя.

Заключение

Москва является столицей такой огромной страны как Российская Федерация. Столицей не только в экономическом, политическом и социальном планах, но и в плане экологических проблем. Как самый населенный город страны Москва имеет высокую степень урбанизации и огромное количество автотранспорта. Всё это прямо связано с экологической ситуацией, экологическими проблемами и программами. Действительно, наиболее острые экологические проблемы стоят перед теми районами Москвы, через которые проходят крупнейшие автомагистрали и в которых наибольшее количество зданий и построек, а значит наименьшее количество зелёных насаждений, чистых водоёмов и прочих незатронутых хозяйственной деятельностью человека уголков природы (см. приложение).

В настоящее время правительство Москвы уделяет всё большее внимание экологии города. Проводится большое число программ и охранных мероприятий. Роль этих мероприятий огромна, причём они важны не только для Москвы и Московской области, но и для всей России в целом. Остаётся верить, что руководство города и страны не остановится на достигнутом и сделает всё для предотвращения критического ухудшения экологической ситуации в столице.

 

Список использованной литературы.

 1. Бочкарёва Т.В. Экологический джин урбанизации. – М., 1998.

2. Косический портрет экологии столицы. – Е.В. Новиков, Т.И. Маршалкин // Москва. 850 лет. – юбилейное издание в 2-х томах. – том 2-й. – 1997.

Лаппо Г.М. География городов. – М., 1997.

3. Распоряжение мэра Москвы от 29.05.96 №328-РМ «О мерах по улучшению экологической ситуации в г. Москве».

4. Устав города Москвы, 28.06.95.

5. www.appartment.ru/ecology/ — экологический сайт города Москвы: экологическая карта, анализ районов города.

6. www.mos.ru – официальный сайт правительства Москвы: вся статистическая информация.

 

Источник: infourok.ru

Актуальные экологические проблемы города Москвы

В систематике экологических проблем каждого из городов нашей страны значительное место занимают глобальные экологические проблемы, связанные с самим фактом градообразования, а потому одинаковые и сходные, несмотря на индивидуальность каждого города.

Проблема охраны окружающей среды включена Организацией объединенных наций (ООН) в число глобальных проблем современности, которые затрагивают жизненно важные интересы всех стран и народов и грозят деградацией условий жизни людей. Как характерные для мира в целом называются уничтожение тысяч видов растений и животных, сокращение лесного покрова и природных ландшафтов, увеличение потребления невозобновляемых источников энергии, уменьшение запасов полезных ископаемых, в том числе пресной воды, изменение климата.

Экологические проблемы городов сегодня схожи – это в основном проблемы роста потребления образования отходов, необходимости развития инфраструктуры, топливно-сырьевого обеспечения населения, загрязнение воздуха, водной среды, почв и земель и многие другие.

Города нашей страны «объединены» еще одной общей проблемой — рамками федерального законодательства, в частности, законодательства о техническом регулировании, неразвитостью законодательства о накопленном экологическом ущербе, экономических методах стимулирования внедрения экологически чистых технологий.

Проблемы — схожие, а пути решения и результативность выбранных путей решения могут отличаться. Поэтому в докладе я буду говорить об опыте решения экологических проблем в Москве с учетом перспектив развития, и планируемых мероприятиях на среднесрочную перспективу.

По «яркости выраженности» указанных проблем первое место занимают мегаполисы, к которым по всему праву относится Москва, в которых концентрируются общие и индивидуальные проблемы, связанные со спецификой местных производств, историческим наследием в области территориального планирования, обеспеченностью собственными ресурсами, финансовыми возможностями местных бюджетов при решении вопросов охраны окружающей среды и внедрении наилучших экологичных технологий.

Присоединение к Москве новых территорий расширило перечень  актуальных  проблем — дефицит обеспеченности новой территории подземными питьевыми водами, плохо защищенные прошлые захоронения отходов, промышленные производства, аварийные гидротехнические сооружения, сверхнормативный шум от авиатранспорта, требующий восстановления лесной фонд.

Сегодня основной источник загрязнения воздуха в Москве – автотранспорт. По состоянию на конец 2011 года в Москве зарегистрировано более 4 млн. автотранспортных средств. В целом автомобильный парк Московского региона составляет более 15 % всего автопарка Российской Федерации. Загрязнение воздуха вблизи московских автомагистралей в 1,5-2 раза выше, чем на других территориях города, что во-многом связано с предельной нагрузкой на улично-дорожную сеть города.

Москва по плотности населения в 1,5-2 раза превышает аналогичные показатели крупнейших мегаполисов мира, в то время как плотность улично-дорожной сети в 2-4 раза ниже.

В мировой практике решение проблемы загрязнения воздуха выбросами автотранспорта – это комплекс подходов, объединяющих градостроительные, технологические, инфраструктурные меры. Этот подход сейчас используется и в Москве, включая пересмотр градостроительных приоритетов и принципов развития городских территорий, гармонизацию развития транспортных систем Москвы и РњРѕСЃРєРѕРІСЃРєРѕР№ области.

Мероприятия по снижению негативного экологического воздействия автотранспорта предусмотрены в 4-х государственных программах города Москвы на годы.

В 2011 году в Москве начата масштабная реконструкция основных радиальных магистралей города, модернизация и строительство развязок, на наиболее загруженных магистралях города созданы полосы реверсивного движения. Надо понимать, что положительный эффект эти меры принесут только в среднесрочной перспективе, после их завершения в полном объеме.

Общий объем пассажирских перевозок в Москве ежегодно составляет более 7 млрд человек, из них около 30% — перевозки личным легковым транспортом. В связи с этим один из основных путей снижение транспортной нагрузки это развитие общественного транспорта и повышение его доли в общем объеме транспортных перевозок.

В 2011 году создано 13 выделенных полос движения общественного транспорта, общей протяженностью более 70 км, открыта первая перехватывающая парковка на 1100 мест в шаговой доступности от станции метро, введены в эксплуатацию 3 новых станции и более 4 км новых линий метрополитена.

Всего до 2016 года запланировано создание 51 выделенной полосы, строительство 474 км новых дорог, сокращение на 25% транзитных грузовых перевозок через город, развитие трамваев и другого электрического транспорта. В рамках развития метрополитена запланировано строительство более 87 км новых линий, что позволит снизить долю населения, не обслуживаемого метрополитеном с 22% в 2011 году до 13% в 2016 году и сократить протяженность перегруженных участков с 41% до 10% в 2016 году.

Одно из направлений мы видим в развитии водного транспорта города, что обеспечено портовыми мощностями. В настоящее время водные артерии города используются для грузовых перевозок и экскурсионно-туристического обслуживания пассажиров.

Тем не менее, водный транспорт может разгрузить автомобильные грузопотоки в северном и южном направлении до 10 млн. тонн и успешно замещать автомобильные пассажирские перевозки, как в Лондоне, Гамбурге, Сиднее и других городах.

В 2012-16 годах предусмотрена организация маршрутов социально-значимых рейсовых перевозок, развитие паромных переправ.

Отдельная тема – развитие велосипедного транспорта. В настоящее время жители Москвы имеют свыше 3 миллионов велосипедов.

Ввиду полного отсутствия велотранспортной инфраструктуры и загруженности дорожной сети велосипедным транспортом перемещаются менее одной сотой процента жителей города. В тоже время международный опыт показывает, что велосипедный транспорт удобно использовать для деловых поездок на короткие расстояния до 7 км. В США — 25% населения являются велосипедистами. В различных странах от 15 до 80% людей ездят на работу на велосипедах. В Москве, при условии обособленности велодорожек, средняя скорость велосипедного транспорта в «часы пик» может превысить скорость общественного наземного транспорта (15км/ч и 11 км/ч соответственно).

Ни один мегаполис мира не смог решить транспортные проблемы без ограничительных мер. Транспортные ограничения применяется в Лондоне, Берлине, Стокгольме, Риме, Милане и других городах, при этом используются различные механизмы – платный въезд, ограничение въезда для автомобилей низкого экологического класса, создание пешеходных зон и т. д. В Москве применяется только ограничение передвижения грузового автотранспорта экологических классов ниже Евро 2 в центральной части города и этой меры явно недостаточно.

В 2011 году запланирована разработка и широкое общественное обсуждение механизмов ограничения передвижения автотранспорта в Москве с учетом экологического класса и подготовка проектов соответствующих правовых документов.

В условиях непрекращающегося роста автопарка, в том числе индивидуального, на одно из первых мест выходят проблемы экологичности самих автотранспортных средств и качества моторного топлива. В 2011 году в Москве закуплено 2070 автобусов экологического класса 4 и 5 и 50 автобусов, работающих на компримированном природном газе, на особо охраняемых природных территориях используются электромобили.

В Москве с 2007 года реализуется моторное топливо, соответствующее требованиям экологического класса 3. Осуществляются проверки моторного топлива, реализуемого на автозаправочных станциях города Москвы.

В том числе за счет повышенных экологических требований к автомобильному топливу по данным экологического мониторинга на городских территориях вблизи автотрасс стабилизировалось содержание в атмосферном воздухе оксида азота, углеводородов.

Воздействие стационарных источников в основном складывается выбросами загрязняющих веществ от объектов теплоэнергетики, нефтепереработки, строительной индустрии и других. По массе валовые выбросы от стационарных источников не превышают 10% от выбросов автотранспорта. Основная проблема – выбросы сверх установленного лимита. По данным экологического мониторинга примерно 14 территорий города являются «проблемными» с точки зрения загрязнения воздуха аз-за воздействия промышленных предприятий. Среди них территории вблизи нефтеперарабатывающего завода.

Факт систематических превышений нормативов качества воздуха в условиях НМУ говорит как о необходимости внимательного анализа и ужесточения разрешений на выброс промышленных предприятий, повышения эффективности регулирования выбросов в периоды НМУ, в том числе повышение заблаговременности прогнозов. Проектом программы «Охрана окружающей среды» запланировано развитие методической базы в области регулирования выбросов при НМУ.

58 промышленных предприятий Москвы оснащены автоматизированными системами контроля промышленных выбросов. По сути – это единственный метод оперативного выявления сверхнормативных выбросов. Территории, прилегающие к предприятиям, где такие системы не установлены, обследуются передвижной экологической лабораторией.

Тем не менее, привлечение нарушителей к реальной ответственности и прекращение сверхнормативных выбросов остается проблемным вопросом.

Так, в 2011 году по данным системы экологического мониторинга Москвы Департаментом Росприроднадзора по ЦФО было проведено 5 проверок Московского нефтеперерабатывающего завода с применением штрафных санкций. Несмотря на это загрязнение воздуха на прилегающей территории сохраняется.

Необходимо отметить положительный пример сотрудничества природоохранных надзорных организаций (Росприроднадзора, Роспотребнадзора, прокуратуры, Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы) в области привлечения к ответственности нарушителей природоохранного законодательства. Так, в 2011 году решением суда была приостановлена деятельность цементного элеватора -Сервис», сверхнормативные выбросы которого вызывали социальную напряженность на прилегающих жилых территориях.

Москва — самый северный мегаполис мира. На протяжении 20-го столетия средняя годовая температура в Москве повысилась на 2 градуса, в то время, как изменение годовой температуры всего северного полушария составило только 0,8 градусов. Это говорит об отчетливом острове тепла в Москве.

Ежегодно в Москве регистрируется порядка 200 случаев экстремальных погодных условий: грозы, град, сильные ветры, ливни и снегопады, экстремально высокие и низкие температуры.

В этих условиях принятие мер превентивного характера по адаптации к климатическим изменениям является объективной необходимостью.

В первую очередь это меры в области формирования энергоэффективного общества, экологически ориентированной энергетики.

Потенциал экономии энергии в городе около 53% от уровня потребления первичной энергии. Наиболее значительный потенциал в жилищном секторе, в системах уличного освещения, при производстве и распределении энергии и на транспорте.

Около трети потребления конечной энергии приходится на 40 тыс. жилых зданий. Капитальный ремонт, внедрение систем учета, пропаганда энергосбережения привели к снижению среднего удельного потребления всех видов энергии в жилищном секторе примерно на 10% .

В технической политике Москвы взят курс на обновление парка световых приборов за счет применения высокоэкономичных источников света. Сейчас из 313 тысяч городских светильников, 75% — энергоэффективные газоразрядные натриевые лампы высокого давления. Это самый высокий показатель по России.

Практически все крупные мегаполисы имеют программы в области внедрения нетрадиционных источников энергии.

В Москве производство электроэнергии на основе альтернативных источников организовано только в единичных случаях. Это — гидроэлектростанции канала имени Москвы, одна мини-ТЭС на очистных сооружениях.

Несмотря климатические особенности Москвы есть отдельные примеры использования солнечной энергии для освещения придомовых территорий и помещений общего пользования многоквартирных жилых домов.

В последние годы особенностью летних периодов в Москве стали аномально высокие температуры, достигающие 38 градусов Цельсия и имеющие негативные последствия для здоровья жителей.

По аналогии с международной практикой предусмотрена разработка порядка действий органов власти в такие периоды с целью снижения и предотвращения негативного воздействия на здоровье населения.

В то же время одним из основных путей регулирования теплового режима в городских условиях является использование естественных покрытий, изменение температур поверхностей, например, применение тротуарной плитки, обладающей теплоемкостью примерно в 2 раза ниже, чем у асфальтовые покрытия.

Нельзя не учитывать и тепловое воздействие сточных вод, низкопотенциальное тепло которых может использоваться в качестве энергетического ресурса при соответствующем экономическом обосновании.

Состояние основных водных объектов Москвы в целом соответствует культурно-бытовым нормативам, за исключением нефтепродуктов и взвешенных веществ в центре города и органических веществ и аммония на выходе реки-Москвы из города. Для очистки коммунально-бытовых стоков, которые составляют более 60 % от суммарного сброса сточных вод, поэтапно внедряются системы обеззараживания сточных вод, глубокой очистки от биогенных элементов.

Хуже состояние малых рек города, которые на значительном протяжении заключены в подземные коллектора и требуют разработки и обоснования природоприближенных методов восстановления.

В настоящее время одной из основных проблем города стал дефицит полезных площадей для развития зеленых территорий. Учитывая опыт прошлых лет, расширение границ Москвы не должно означать продолжения экстенсивного развития городских территорий, а будет являться импульсом для внедрения инновационных подходов к планированию городского пространства, в том числе озелененных территорий.

Сейчас около 30% территории Москвы занято озелененными и природными территориями. На природных территориях проживает более 40 видов млекопитающих, отмечено гнездование 121-го вида птиц.

В целом обеспеченность территориями общего пользования в расчете на 1 жителя превышает 20 м2, что больше нормативного значения (16,0 м2) и сравнимо с показателями других городов. Тем не менее, распределение зеленых зон неравномерно. Особенно остро проблема озеленения стоит в центральной части города.

В Москве принят городской закон «О защите зеленых насаждений», предусматривающий сохранение баланса территорий зеленого фонда при планировании градостроительного развития и обязательную компенсацию вырубки зеленых насаждений. В 2011 году в Москве было высажено 29 тыс. деревьев. К сожалению, высаженные деревья только частично компенсируют потери города после ледяного дождя 2010 года, когда число погибших деревьев превысило 36,5 тысяч.

Европейские страны, не имеющие таких территорий, как в России, уже давно научились превращать каждый сантиметр своего города в «райский уголок». В условиях дефицита площадей в странах Европы широкое внедрение получили озеленение крыш и фасадов.

В Германии озеленение крыш как средство улучшения экологического состояния городов включено в федеральный закон об охране природы, а для владельцев озелененных крыш снижен налог на ливневой сток.

В центре Милана власти хотят создать самый настоящий «вертикальный лес», планируется строительство  двух высотных зданий, на всех этажах которых разместят деревья и кустарники.

Мы прорабатываем возможности использования Европейского опыта для Москвы с учетом климатических особенностей.

Рост благосостояния населения, градостроительное развитие объективно сопровождаются ростом отходов производства и потребления. В 2011 году объем отходов, образовавшихся в Москве, составил около 25 млн. тонн. За последние годы в Москве создана сеть современных мусороперегрузочных и сортировочных станций, объектов переработки вторичных ресурсов. Тем не менее, только два крупных полигона «Дмитровский» и «Хметьево», расположенных на территории Московской области ежегодно принимают более 2 млн. тонн коммунальных отходов города Москвы. Остаточный потенциал полигонов Московской области будет полностью исчерпан в течение 3-х ближайших лет. Для функционирования системы санитарной очистки города необходимо кардинально менять соотношение объема захараниваемых и перерабатываемых отходов.

Нерешенность проблем с отходами часто связывают с отсутствием единых федеральных норм. Действительно, необходимо приведение законодательства Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ Федерации в соответствие с общемировыми тенденциями в области ресурсосберегающих технологий, в том числе, внедрение ответственности производителя за утилизацию и переработку произведенного товара.

В практической деятельности природоохранным службам Москвы приходится решать многие другие задачи такие, как экологичность противогололедных реагентов, развитие добровольных систем экологической сертификации, «зеленых стандартов» в строительстве, снижение городского шума. Каждая из указанных задач актуальна для жителей мегаполисов и может быть темой самостоятельной конференции или круглого стола для обсуждения и обмена опытом.

Источник: pandia.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.